倍速链是一种改进设计的链条，与普通链条相比，倍速链在结构和性能上有几个区别：

      1.增加的齿轮：倍速链具有比普通链条更多的齿轮。普通链条通常具有一个齿轮，而倍速链则具有两个或更多的齿轮。这些额外的齿轮可以提供更高的传动比，使得倍速链能够在同样的时间内传输更多的能量或实现更高的速度。

　　2. 改变的轮齿形壮：倍速链的轮齿形壮根据改变，致使链接在传送数据转矩和发动机功率时具有着高些的利用率和更低的滚动。基本，倍速链的传动齿轮齿条更窄，更相辅相成地放到链环中，进而才能减少精力海损和磨擦。　　3. 高韧度资料：倍速链一般说来主要采用高韧度资料营造，以供给越高的载重量效率和更稳的抗刮性。等资料能够 在越高的加载图片下增加提升机链板的效果和刚需，满足更苛求的作业條件。　　4. 注油改良：倍速链的注油系統通常情况下 改良，以缩短传动输送链和蜗轮蜗杆区间内的摩擦力和轮胎磨损。这行依据用到更多的注油剂或更最先进的注油的技术来体现，然而延缓传动输送链的用到生命周期并缩短检修具体需求。　　5. 高些的极限车速和输出传送能力素质：因以上的整改，倍速链常才能承受压力高些的极限车速和输出传送食用需求。在些许飞速和高额定负载食用中，倍速链才能给出更准确的耐腐蚀性和更长的食用壽命。　　须得要留意的是，倍速链不采使于拥有软件，同旁内角一般 使于看看那些须得较高访问速度和更高额定功率传递的比较特殊产业和机制行业领域。在选定链轮时，应只能根据主要的需求量和业务水平来考量应用普遍链轮还得倍速链。